Кузов-фургон КФ ШН-440

Кузов-фургон представляет собой единую конструкцию, устанавливаемую на шасси.

Внутренняя высота кузова-фургона вдоль продольной оси составляет 2000 мм.

Кузов-фургон изготовлен по бескаркасной схеме из несущих пятислойных сэндвич-панелей толщиной 60 мм, установленных на основание. В панелях предусмотреть наличие закладных элементов по чертежам заказчика.

Основание кузова-фургона состоит из металлического каркаса лестничного типа. Пол кузова-фургона представляет собой сэндвич-панель толщиной 65 мм, выполненную из склеенных между собой фанерных обкладок, фанерного каркаса (фанера влагостойкая) и утеплителя из пенополистирола. Пол кузова-фургона покрыт автолином (транслином) – износостойким антистатическим и антискользящим материалом.

Обвязки кузова-фургона, внутренних перегородок и дверей, боковой входной двери, дверных проемов – алюминиевые профили и гнутые профили из нержавеющей стали.

Кузов-фургон имеет окрашивание IV класса по ГОСТ 9.032-74.  Нижние поверхности кузова-фургона, кабины, отсеков, подножек имеют лакокрасочные покрытия V класса по ГОСТ 9.032-74.

Кузов-фургон белого цвета. На наружной обшивке кузова-фургона (правая, левая и задняя панели) нанесена цветографическая схема соответствующая ГОСТ Р 50574-2002 для аварийных и спасательных машин МЧС России.

Внутренние панели кузова-фургона светлых тонов.

Кузов-фургон МУС ЧС разделен перегородками на отсеки:

-           отсек связи;

-           отсек общего назначения.

Перегородки между отсеком связи и оперативным отсеком, а также между оперативным отсеком и тамбуром выполнены с дверью «КУПЕ». Дверь свободно двигается в стороны открывания и закрывания и имеет запорный механизм для фиксации двери в закрытом и открытом положении. Фурнитура перегородки (механизм сдвижения, ручки, фиксаторы)

В отсеке связи организованы два рабочих места операторов связи. В отсеке предусмотреть закладные элементы для установки 19" шкафа, а также одного стула для оператора.

В отсеке предусмотрены открывающиеся окна. По одному на каждой стороне кузова-фургона.

Длина спального места – 2100 мм.

Верхнее спальное место откидывается и фиксируется в поднятом положении.

Раскладной многофункциональный стол обеспечивает возможность развертывания трех рабочих мест.

В отсеке предусмотрено четыре окна.

В тамбуре предусмотрено место для размещения главного распределительного щита системы электропитания изделия.

Для размещения электрогенераторной установки в грузовом отсеке предусмотрена выгородка.

В кузове-фургоне предусмотрены выгородки под размещение силового кабельного ввода и связного кабельного ввода.

Силовой кабельный ввод размещается в передней части кузова-фургона с левой стороны по ходу движения.

Связной кабельный ввод размещается в задней части кузова-фургона с правой стороны по ходу движения.

Все выгородки оборудованы люками, открывающимися наружу кузова-фургона. Крышки люков имеют надежные петли и фиксаторы.

Выгородки силового и связного вводов имеют защитные чехлы от попадания осадков и устройства крепления кабелей, исключающие их повреждение.

Вход в кузов-фургон (в отсек связи и оперативный отсек) осуществляется через дверь тамбура, расположенную в передней правой (по ходу движения) части панели кузова-фургона. В двери установлено глухое окно.

Входная дверь комплектуется датчиком сигнализации открытой двери и имеет поручень с внутренней стороны для удобства подъема и спуска. Дверь имеет врезной замок и закрывается ключом снаружи и при помощи задвижки изнутри, а в открытом положении – фиксируется.

Все окна с двойным остеклением и установлены на резиновые уплотнители.

Для подъема в кузов-фургон (как в отсек связи и оперативный отсек, так и в грузовой отсек) под порогом двери смонтирован пенал для выдвижной лестницы. В транспортном положении лестница находится в пенале. В рабочем состоянии нижняя часть лестницы упирается в землю (иную поверхность), во избежание появления амплитуды колебаний во время подъема (спуска) в (из) кузов-фургон.

Под кузовом-фургоном в задней части слева и справа установлены металлические брызгозащищенные ящики для дополнительных аккумуляторных батарей и возимого имущества.

На крыше кузова-фургона установлены складные металлические поручни по всей длине. Кабели и фидеры, проходящие по крыше кузова-фургона, проложены в металлических (алюминиевых) профилях. На крыше кузова-фургона по всей длине справа и слева размещены полосы с нескользящим покрытием.

В местах расположения окон, люков, кабельных вводов, дверей установлены водоотражатели.

На крыше кузова-фургона установлена антенная система VSAT. Для обеспечения транспортирования авиа и железнодорожным и авиа транспортом, предусмотрено устройство РКЕУ.455133.013.2-02 для перемещения антенной системы VSAT на заднюю панель кузова-фургона при помощи гидравлического привода (привод реализовать от АБШ КАМАЗ). Указанное устройство обеспечивает возможность перемещения антенной системы VSAT на заднюю панель кузова-фургона за 10 мин.

- Прожектора по кругу 8 штук